411 防守大师(1 / 1)

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起步超车不成,蒙托亚只能紧咬着张一飞,两个人快速从维修通道冲了出去。

因为相比较赛道,维修通道的宽度是远远不够的,只要前车做好防守准备,想要超过去几乎不可能。

所以蒙托亚也没有做这些无谓的举动,一出维修通道口子,他直接就是一脚地板油下去,准备进行超车。

但是蒙托亚的这个意图实在是太明显了,几乎就是在蒙托亚刚有变道动作的时候,张一飞就已经跟着他做相同的动作,再次把他给挡在自己车后。

说实话,张一飞不是什么擅长防守的车手,哪怕就是上辈子跑拉力赛,也几乎不会出现什么防守场面。因为拉力赛更多是分别发车,以跑完全赛道的总时长分胜负,而不是共同发车互相追赶。

加上张一飞的赌徒性格,也注定了他很难成为顶级的防守大师,所以今天赛道上的战术策略,其实并不是很适合张一飞。

不过想要成为一名顶级车手,那么就必须不能让自己存在任何的短板。

f1赛车其实也是木桶理论,你单方面擅长可能会拿到一两个分站冠军,但是只要短板存在,你就很难去竞争年度总冠军。

比如说雨战不行,那么在马来西亚、巴西等等赛道,可能就会遭遇滑铁卢。

街道战不行,新加坡、摩纳哥赛道,将会成为噩梦。

保胎不行,意大利蒙扎、德国的霍根海姆这样的高速赛道,可能就要比对手多进站一次。

所以张一飞哪怕不是很喜欢现在的“绝对防守”,但是他依然发挥出自己的全力去应对,不给蒙托亚任何超车的机会。甚至从俯瞰角度,能看到张一飞跟蒙托亚两个人在赛道上面“画龙”,争斗的非常激烈!

1号弯、2号弯、3号弯……一个个弯道过去,张一飞想尽办法抢占最优走线,全力防守后面的蒙托亚。

因为张一飞心里面明白,只要蒙托亚能挤进来车头,那么哪怕就是撞车,对方都不会退缩的。

不单单是蒙托亚不想因为撞车退赛,张一飞同样不想因此退赛,他可没把自己定位在能赢蒙托亚就够了,他的野心是追上第一梯队,进入积分区,甚至是登上领奖台。

张一飞认定的对手,从来都不止蒙托亚一个,还有基米、库特哈德、巴里切罗等等车手,甚至是当今车坛的至高——舒马赫!

不给对方撞车的机会,就是为了迎战更强大的对手!

“飞,前面有赛车故障,注意避让。”

p房的提醒从耳机里面传出来,前方有辆赛车发生故障,停在了赛道上面,张一飞通过时候要注意避让,防止追尾事故发生。

这也是维修站的一个重要作用,赛道上有很多事故发生,车手其实并不是第一时间就发现。

等来到事故点看到的时候,时间上面已经晚了,高达300km/h的速度,想要一脚刹车减下去,还真不是一件容易的事情。

哪怕就是靠着f1赛车强悍的刹车性能,做到在非常短的距离减速躲避,也很可能因为一脚刹车踩太重导致轮胎抱死,这将给接下来的比赛,留下很大的隐患。

还有就是赛道上经常出现的各种信号旗,车手在全神贯注的比赛情况下,还真不一定能注意到。历史上面很多信号旗违规处罚,基本上都是车手自己没看到,而车队也没有提醒。

所以车队提前发出警告,能给车手一个反应跟心理准备时间,让他们避险的同时,还能保持速度跟安全。

一般情况下听到车队指令,张一飞都会给个收到的回应,但是这一次蒙托亚给的压力实在是太大了,张一飞完全不敢分心,眼神的余光不断的看着后视镜,防止被蒙托亚给超车。

大概过了十秒,张一飞看到一辆赛车正停在弯道切线上面,从涂装上看应该是迈凯轮车队的赛车。

如果没有车队的提醒,张一飞很容易就因为抢占弯道切线,而跟这辆迈凯轮赛车发生追尾。哪怕最终放过来急刹车变道,也会给后面的蒙托亚一个超车机会。

但是有了心理准备之后,张一飞提前改变了自己的切线选择,速度并没有慢多少,并且依然把蒙托亚,给死死的压制在自己车后!

超过这辆事故赛车的瞬间,带着一种好奇心态,张一飞用眼角余光看了一眼后视镜,发现车头上面的赛车编号是7。

这个数字是迈凯轮车队基米·莱科宁的自选编号,所以发生故障的车手,毫无疑问就是“芬兰冰人”基米了。

说实话,看到是基米·莱科宁的赛车,张一飞内心里面还是很意外的。他完全没想到,基米·莱科宁居然在第一圈就发生了赛车故障,以退赛终结了自己雪邦赛道的征途。

上一站阿尔伯特公元赛道输了之后,张一飞心里面其实是不太甘心的,因为就落后了那么一点点。如果不是跟蒙托亚的碰撞,浪费了进站时间,否则上场比赛自己应该能赢的!

但是竞技体育没有如果,成王败寇才是王道!双子星之战输了之后,导致张一飞在网络跟舆论上收获了不少嘲讽,很多人都把copy(复制者)给挂在嘴边。

没有谁想要成为某某人第二,更别说现在张一飞已经有成为第一的实力跟机会了。

面对这些言论,张一飞嘴上虽然没说,但是他在心里面已经下定决心,这一站必须要战胜基米,来证明自己将是开创者,而不是复制者。

只不过计划终究赶不上变化,雪邦赛道所发生的事情,已经完全超乎了张一飞的预料,让他不得不把跟基米·莱科宁的双子星战斗放到一边。

本来张一飞还想着,要是正赛来一场大雨,这样自己就能把握住机会,追上前面的车手,跟基米·莱科宁来一场痛快的雨战。用当年塞纳一战成名的方式,来打响自己的名号。

结果雨没下也就算了,还遇到蒙托亚阴魂不散!现在基米·莱科宁又退赛了,真是想要“复仇”都没有机会。

不过现在不是张一飞感慨的时候,毫不夸张的说,现在的蒙托亚比基米·莱科宁强太多了。现阶段的基米,可能只能跟海德菲尔德半斤八两,远远没有跟舒马赫争锋的实力。

所以张一飞感受到的压力,也不是双子星之战能比拟的,他有信心自己能战胜基米,但是还真不敢保证,自己能把蒙托亚给硬生生压住!

几个起步弯道过后,很快就将来到雪邦的v字区域,这两条长直道,见成为张一飞能否压住蒙托亚的关键点!

要知道弯道前车是占据优势的,只要抢占到完美走线不给对方挤进车手的机会,后车想要超车的难度,其实很大。

但是在直线上面,出弯速度跟赛车绝对性能,就占据了很大的决定因素。之前澳大利亚大奖赛上,普罗斯特赛车被蒙托亚的威廉姆斯赛车硬吃的一幕,还能浮现在张一飞眼前。

现在他的硬胎温度没有上来,过弯速度自然就不如蒙托亚,如果没办法用车身挡住蒙托亚的超车路线,那么v字弯道跑完,自己能被对方给甩出一大截。

张一飞当然不允许这种事情发生,他这个时候可以说保持着十二分的专注度,死死的卡住蒙托亚的任何超车方向,无论如何也要在v字区域,把蒙托亚给压住!

张一飞知道v字区域是超车地段,蒙托亚自然也是知道,他开始不断的左右变道,想要寻求机会。特别是在进入长直道之后,他的赛车地板油加速能力,在“弹弓效应”的配合之下,车速真的比张一飞快的多。

只要张一飞的变道反应慢了那么零点零零几秒,可能就会被蒙托亚把赛车前鼻翼,越过自己的后轮,到时候就不允许二次变道防守。

没办法挡住蒙托亚的话,接下来就是看对方如何硬吃自己,完全没有防守的余力。

为了尽量的缩短轮胎跟性能差距,张一飞甚至就连转速限制都打开了。备用赛车使用的是新发动机,抗压能力应该比之前那台好一些。

哪怕就是没好多少,张一飞也管不了这么多,爆缸是后面的事情,现在自己反正不能落后。只要能撑过前面两圈,随着硬胎的胎温上来,那么抓地力将会大增,到时候张一飞就没有现在这么大的劣势了!

相比较弯道,直道上面的“画龙”更为明显跟精彩,甚至就连挂住第一梯队的赛道转播镜头,都对准了张一飞跟蒙托亚之间的“攻防战”。

“卧槽,张一飞防守能力太特么强悍了吧,好几次看着都要追尾撞车了,硬生生把蒙托亚给挡住了!”

“我也没想到,张一飞居然防守能力这么强,看来之前他都是展现出进攻的一面,没给他防守的机会。”

“加油飞!不要给蒙托亚任何的机会!”

“让这外国小子狂,硬是追到维修区发车来挑战了,现在看你还追不追!”

“喜欢追!挡你就是两把方向盘的事,飞才是新赛季的最强新人!”

之前一直被压制住的中国观众,现在凭借着张一飞的强悍防守,终于有发出自己声音的机会了。

此刻他们的内心非常骄傲,事实证明,张一飞在攻防两端,都没有任何的短板!

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